Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Предельно честно или теория государственной и догосударственной морали.

"Не бойтесь хулы,
Не бойтесь хвалы
Не бойтесь мора и глада,
А бойтесь единственно только того,
Кто скажет: "Я знаю, как надо!"

Я осознаю, что иду неверным путём Оруэлла, которого ненавидели за предательство классовых интересов и капиталисты и коммунисты, но он был предельно честным, а это мягко говоря неприлично в приличном обществе. Но тем не менее я дам вам своё видение мира, которое поможет понять этот мир тем, кто не жульничает, не обманывает, не притворяется честным, а честным является. Ну т.е. политиков вообще просят не беспокоиться, остальные категории - индивидуально.
Для начала мой пост из журнала Крылова от 08.08.16г.
"Как говорится: "А мужики-то не знают". Я к тому, что "такова се ля ви"С, когда человечество или отдельные общности людей объединенных сначала по клановому, потом национальному, а потом и географическому принципу шуровали как-то всегда с единственной целью сделать свою краткую, в общем, жизнь посносней, а потом в 19-20-21 веках этому всему давалось определение в виде "измов".
Правда предпринимались попытки не плыть по течению эволюции, а дать план-теорию правильного жития, должного привести опять-таки к сносному существованию за свой краткий человеческий век. К примеру религии, выросшие из древнейших верований. Но это всё было "ненаучно". Первую научную теорию по которой должны существовать ВСЕ люди под названием "марксизм" применили с блестящим результатом в России.
Потому пусть уж люди развиваются по принципу "там разберемся", не налагая жесткие рамки теорий для будущего о котором они не знают нихера, иначе бессовестные люди запрягут людей исключительно для своей выгоды в хомут нужного им учения и получится как сейчас: всё поле вытоптано, остался глобализм с либертарианством и гомосексуализмом, все остальное "фашизм", "национализм", "экстремизм" и, страшно вымолвить, "антисемитизм".
А потом на этом пустыре чертополохом вырастает исламский радикализм из 7 века - светлое будущее человечества.
Потому не надо теорий и "измов", хотя для философов это хлеб.
ЗЫ Для принципиально непонятливых: что хорошо, что плохо решают сами люди в процессе своего краткого жития, а не относительно маленькая группа людей, которая опять же делает это исключительно с целью посвинячить как можно шикарней за свой век и за счет остальных (а кого же еще, марсиан?)."
Это общая картина мира. Теперь более конкретно про наших сегодняшних баранов и чего они в итоге хотят, чтобы получить всё что захотят. Когда европейцы начали колонизировать Южную Африку они столкнулись с готтентотами - племенами стоявшими на первобытном уровне развития, который в Европе прошли тысячи лет назад. Европейцев удивила логика этих детей природы и их понятия о добре и зле (мораль): "Если я украл корову у соседнего племени это хорошо, если они украли корову у меня это плохо". Это было как путешествие на машине времени в далекое прошлое, поскольку безусловно все без исключения люди на этапе первобытном имели такую логику. Потом пошел процесс государствообразования и племена пошедшие по этому пути получали огромное преимущество перед другими - организованный огромный коллектив людей легко покорял "готтентов", кравших друг у друга коров. Но за это пришлось заплатить сменой парадигмы: чтобы жить в большом коллективе людей превышающим не только семью, род, но и племя приходилось не грабить соседей, живших в этом же государстве и вместо готтентотской здоровой по близости к природе морали начать исповедывать "не делай соседу своему то, что не хочешь себе". Процесс шел, почти все люди стали жить в государствах, но остались, скажем (заметные для нас) две группы догосударственных людей с готтентоттской первобытной моралью - евреи и цыгане, которые жили в чужих государствах за неимением своего и прекрасно себя там чувствовали среди этих лохов до очередного погрома, когда терпение жителей государства истощалось. Причем и евреи и цыгане не понимали, почему они должны менять свою такую мудрую и выгодную мораль на местную явно с их точки зрения дурацкую (процесс смены морали в СВОЕМ государстве идет небыстро, потому очень интересен процесс создания нации в Израиле и смена морали его жителей). Потому всё это - интересное на фоне унылого местного населения житьё с последующими погромами продолжалось и продолжалось (кому интересно см. историю цыганских и еврейских погромов в Европе).
Сейчас евреи за счет отсутствия моральных тормозов государственной морали ростовщичеством и спекуляциями обрели мировую финансовую власть и начали проповедовать глобализм - жить без границ единым общежитьем (первая попытка, коммунистическая, была через Россию, вторая - либертарианство, сейчас через США и ЕС).
Я что хочу сказать дорогие граждане: что такое люди с государственной моралью без государства? Беззащитные разобщенные лохи. Что такое глобалисты-евреи или даже полуграмотные цыгане с догосударственной моралью без государства? Орлы в привычной обстановке, которых уже никакие дурацкие государственные законы не ограничивают. Потому берегите своё государство как англичане - они мудрые, не то пропадёте, а "трайбализм", коим тычут в нос бессовестные "готтентоты" это не национализм, а как раз то светлое будущее с возвратом в догосударственное прошлое куда нас ведут общечеловеки. "Дорогим россиянам"ТМ это должно быть понятно на собственной шкуре и недавнем примере, когда в начале 90х тоталитарное(!) государство вдруг куда-то пропало и кто начал ускоренно вымирать, а кто, строго наоборот ускоренно, да еще как, поднялся за этот отчетный период, а?
ЗЫЗЫ Хочу добавить, что, естественно, переход на государственную мораль в конкретном государстве проходил не на 100%, отдельные люди постоянно норовили попользоваться ею, но это в массе осуждалось. И еще - теория о государственной и догосударственной морали объясняет, к примеру, почему те или иные нации так и не смогли создать государства - к примеру хохлы, которые, правда, не мотались всем кагалом по свету, но которым то яйца мешали, то клятые москали. У всех были "москали" и "татаро-монголы", т.е. проблемы и трудности, но люди с преобладающей государственной моралью государство создавали и хранили и наоборот. Потому хохлы прекрасно живут в России - богатеют и руководят, но на утаскивании всего в свою хату государства не построишь.
Разумеется (см. первую часть поста) всё это другими словами, более кудряво может быть уже кем-то из философов описано, только непонятно почему тогда никто глобалистам НАУЧНО не возражает. Хотя, по здравому размышлению, нихрена такого не написано, дураков нет лишиться сладкого куска, да потом всю жизнь прозябать от бойкота. Так что стесняться нечего, это я первый понял и возражений мне не будет по вышеуказанным причинам. До Интернета широкой трибуны кому не надо не давали, а в интернетовские времена на ближайшие лет ...дцать никто даже не посмеет украсть, как это водится, идею и присвоить ее - больно щекотно. Так что прошу любить и жаловать реального автора теории, а не эпигонов каких-то - редкий случай момента истины.
И еще - теория о государственной и догосударственной морали предсказывает будущее, скажем Европы, когда при уничтожении национальных границ туда хлынули люди с догосударственной моралью (люди с государственной моралью остались защищать своё государство, а молодые здоровые "готтентоты" убежали туда где сытнее и там требуют халявы и насилуют аборигенок, пользуются лохами так сказать), а по-другому быть и не могло. Потому глядите...
Вы и сами можете применить эту теорию к другим интересным для вас событиям и территориям.

Если это так.

https://www.bbc.com/news/world-europe-48865332
Трагедия с "Лошариком" произошла "из-за пожара в аккумуляторном отсеке"С. Трудно знать наверняка, поскольку у "Лошарика" вроде есть свой атомный реактор, потому наличие аккумуляторного отсека для движения удивляет, как излишество. Впрочем, секретность позволяет пофантазировать на тему оригинальной двигательной установки, где реактор питает аккумуляторы напрямую через преобразователь.
Но я не о том. Где-то год назад спорил с одним товарищем (на сайте bmpd пока не был там забанен за вольнодумство и это правильно - генеральную линию трогать нельзя) по поводу использования литий-ионных аккумуляторов, доказывая, в том числе на своём практическом опыте, опасность их использования особенно в замкнутом отсеке подлодки в разрезе пламя-взрывобезопасности и крайне ядовитых при этом выделений. Я сравнивал их с классическими свинцовыми аккумуляторами подлодок с которыми что только за их многолетнюю службу не делали - максимум вреда от них это разлитие электролита с парами серной кислоты. Литиевые же, ввиду своего состава при разгерметизации горят ярким пламенем (контакт лития с кислородом воздуха). Плюс повышенная их взрывопасность при коротком замыкании из-за высокой удельной плотности электроэнергии литиевых аккумуляторов (в этом их достоинство - экономят объём и вес аккумуляторов, что для подлодки важно.
А товарищ мне в ответ: мол, Япония не побоялась и такие подлодки на литиевых элементах строит. Я помню ответил, что это до первого милиционера, т.е. реальных боевых действий с повреждениями подлодки/аккумуляторов.
Вот те и Япония.

"Анамнез и Эпикриз"С.

"Если у вас паранойя, это, к сожалению, не гарантия отсутствия у вас рукотворных неприятностей".
https://lenta.ru/articles/2017/04/27/leeman/
С каким удовольствием я по примеру Вячеслава Пьецуха написал бы лучше про котов, которые действительно прелюбопытные во всех смыслах создания и они остаются по повадкам детьми почти до старости, когда начинают ломить суставы, ну как у меня сейчас.
Однако расслабляться нельзя, а рассказы про котов больше расскажут об авторе (антропоморфизм, you know), т.е. обо мне, а в Интернете это пошло.
Так я вам скажу, что если сталкиваются примерно одинаковые по тоннажу посудины и одна из них быстро тонет, а другой почти ничего в смысле мореходности, то это значит лишь одно: утопленника на скорости таранили в борт (правый, как подсказывает заметка), причем под прямым углом, без попытки отворота, чтоб вся сила удара ушла в корпус клиента. А клиент особенный: американцы, после падения 37 томагавков выпущенных с первого фрегата ищут маааленькое судно, которое было на пути ракет и за счет близости пролёта мощности спецаппаратуры РЭБ маааленького судна хватило для глушения GPRS в момент первой коррекции (над морем, как понимаете, электронного рельефа местности для сверки маршрута нет - только волны и волны вокруг). А второй фрегат стоял на достаточном удалении от первого и он добавил еще 23 ракеты, которые до цели долетели, поскольку над морем летели подальше от таинственного судна, а мощность радиоизлучения, шоб вы знали, убывает с кубом расстояния, т.е. значительно...
Так я к чему: и этот скотовоз и наш интересный во всех смыслах корабль шли в Босфор и были совсем рядом с маяком при входе. Так нахрена скотоложцы поперли поперек, да на скорости когда они по идее должны были идти ну если не параллельно нашим, то под острым сходящимся с ним углом в ОДНУ ТОЧКУ - вход в пролив и тогда такого античного тарана бы никак не получилось и не получилось бы быстрого утонутия без возможности спасения самого секретного и столь зловредного для кое-кого оборудования, а? Теперь ноги в руки и глядите, кто там в глубине подплывет, пока наши "Лошарика" перебросят.

Под издевательский регот.

https://www.bloomberg.com/view/articles/2016-12-05/putin-shows-off-russia-s-embarrassing-aircraft-carrier
Тут автор от души и не стесняясь оттоптался на единственном российском авианосце, перечислив все его проблемы и несчастья за годы службы. Даже употребил словосочетание "проклятье Кузнецова" и ехидно добавил, что если Путин имел целью продемонстрировать потенциальным покупателям достоинства авианосца, то продемонстрировал только два: надежность спасательных кресел и океанского буксировщика, тягавшего в своё время авианосец с Бискайского залива аж до Мурманска. Правда, всё другое (системы ПВО, наземная авиация, крылатые ракеты) у русских замечательно и военный экспорт достиг рекордных 15 миллиардов долларов в год.
Автор предлагает русским не позориться и сдать авианосец в металлолом, поскольку продать его не удастся - Индия и Китай разными путями приобредшие советские авианосцы до сих пор с ними маются.
Слушать наших западных партнёров надо с точностью до наоборот, как показала жизнь. Двигательную установку авианосца и так собирались менять, а вот что касается проблем с посадкой на такой маленький авианосец...Я уже ранее писал, что надо переходить только на Миг-29К, он многофункционален по боевым задачам, а также меньше по размерам, весу и дешевле в производстве. Сейчас 21 век на дворе, а садятся, если не считать дальний и ближний радиопривод, по почти столетней методе с красно-зелено-желтыми огнями. Я к тому, что система автоматической посадки на палубу Миг-29К через внешний канал управления его четырехкратно дублированной КСУ сегодня не проблема, за время будущих ремонтных работ по смене двигательной установки авианосца систему автоматической посадки со всем аппаратным и программным обеспечением вполне можно сделать и даже отработать на "Нитке", к примеру. Эта система нивелировала бы ошибки лётчиков, в разном состоянии возвращающихся после боевых миссий - время реакции компьютера и точность отработки команд (крен, тангаж, рысканье, высота, скорость-обороты двигателя) с человеческими несравнимы. Это позволит также увеличить количество пилотов для палубной авиации, поскольку посадка на палубу самый сложный элемент подготовки, при этом лётчики при каждой автоматической посадке контролируют органы управления самолётом, готовые в любой момент взять управление на себя, а заодно отрабатывая глазомер и запоминая параметры посадки, продолжая приобретать навык. Другое дело, что лётчики боятся довериться автоматике при посадке, ну они люди военные, а приказ не обсуждают. По тросам момент чисто механический, требующий доработки плюс четкие инструкции для палубной команды, инструкции в лётном деле пишутся кровью, увы.
По поводу отсутствия катапульт и соответствующего уменьшения взлетного запаса топлива и боевой нагрузки, то при наличии отсутствия еще более мощного двигателя и наличии стальной палубы используют пороховые ускорители. Для более легкого Миг-29К они пойдут.
Всё это конструктора знают, дело в политической воле руководства, которое будет принимать решение по авианосцу по результатам отчаянной, не побоюсь этого слова, попытки его первого боевого использования. России в будущем авианосцы понадобятся всё равно и следовать рекомендациям наших партнеров, "мол, не суйтесь в эту область", не следует.
ЗЫ Да, для продвинутых читателей: я знаю про американцев, JPALS, беспилотники на авианосцах, также слышал про Жуковский с его усилиями в данной области. Я хотел сказать про специализированную конкретно под Миг-29К систему ПОЛНОСТЬЮ автоматической посадки на авианосец, отработанную в максимально короткие сроки. Еще раз: под конкретную систему "fly by wire", конкретного самолёта Миг-29К (КУБ) с его массо-габаритными параметрами, под конкретные размеры посадочной палубы конкретного ТАВКР "Адмирал Кузнецов".

Ещё один.

На этот раз с "Адмирала Кузнецова" упал и затонул Су-33. Ну что сказать...русские, как всегда не ищут лёгких путей - сажать такую дуру на такой маленький авианосец это вам не на 100 с лишним тысячный по водоизмещению и соответственным футбольным полем Нимиц. Ну да, у англичан тоже были такие маленькие, но там массово летали Харриеры с укороченным взлетом/посадкой. Могу со своего "дивана" только посоветовать нашим строить только здоровенные атомные авианосцы обязательно с катапультой, но поскольку "денег нет"ТМ (об этом позаботилась кузница руководящих кадров-экономистов из ВШЭ), то переходить только на "маленькие" Миг-29К. Дилетанты говорят, что-де у Миг'а посадочная скорость на 10 км/час выше, но в процентном отношении это всего +4%, зато масса его в среднем чуть ли не в 2 раза меньше, потому импульс его силового воздействия на аэрофинишеры - mxV почти в 2 раза меньше, да и стоит он меньше и разместить их на "маленьком" авианосце можно больше, чем Сушек.
ЗЫ Я знаю, что в тех местах глубины более 1км, но надо попробовать найти если не банку, то место с глубиной менее 100-200м и там встать - самолёты будет легче доставать и тренируйтесь на здоровье!